据《中东之眼》透露，埃及总统阿卜杜勒·法塔赫·塞西(Abdel Fattah el-Sisi)的盟友、一位有影响力的埃及商人拥有的一家公司，每天从逃离以色列加沙战争的巴勒斯坦人身上赚取约200万美元。
哈拉咨询和旅游服务公司是西奈部落首领和商业大亨易卜拉欣·奥尼拥有的一家公司，该公司向从加沙的拉法到埃及的巴勒斯坦人收取每位成人至少5000美元的费用，对16岁以下的儿童收取2500美元的费用。
它垄断了拉法过境点的转运服务，拉法过境点是加沙唯一不与以色列接壤的出口，也是巴勒斯坦人离开沿海飞地的唯一途径。
据估计，仅在过去的三个月里，该公司就从试图逃离饱受战争蹂躏的加沙地带的绝望的巴勒斯坦人那里赚取了至少1.18亿美元(合56亿埃及镑)。
尽管最近几个月国际媒体对Hala和Organi进行了严密的审查，包括《中东之眼》(Middle East Eye)的大量报道，但该公司4月份从巴勒斯坦人那里获得的利润翻了一番，平均每日收费超过200万美元。
MEE对Hala在网上发布的游客名单的分析显示，上个月该公司可能从通过其“VIP名单”入境的约10136名成年人和2910名儿童身上赚取了至少5800万美元。
4月份的日均收入为200万美元，大约是3月份日均收入的两倍。
4月份最大的利润记录出现在周二，当天Hala似乎仅从巴勒斯坦难民那里就赚了至少230万美元。
到今年年底，如果4月份的平均水平继续下去，该公司可能会从哈拉通过加沙和埃及边境运送的所谓VIP名单中赚取5亿多美元。
Hala的“VIP”转账服务于2月2日首次记录。
在此之前，巴勒斯坦和埃及的消息来源告诉MEE，几个中间人以一种随意的、分散的方式参与协调巴勒斯坦人的撤离。
今年2月之前，每个离开加沙的巴勒斯坦人要被收取高达1.1万美元的费用，直到Hala垄断了这项业务，并将费用标准化。
在战争之前，哈拉向每个通过拉法过境离开加沙的人收取每人350美元的费用，但对巴勒斯坦人来说，价格上涨了14倍。
根据2月2日以来公布的游客名单，MEE可以透露，Hala从巴勒斯坦人那里获得的利润在2月份可能至少为2100万美元，3月份为3850万美元，4月份为5800万美元。
这些估计没有考虑到战争头四个月的潜在利润，当时拉法过境业务尚未被哈拉垄断。
从10月7日战争开始到1月底，Hala的利润没有公开记录。
据巴勒斯坦驻开罗大使Diab Allouh称，自战争开始以来，估计有8万至10万巴勒斯坦人通过埃及逃离加沙。
Hala和其他Organi公司的收入不受任何已知的监管，也没有公开记录来审查这些钱花在哪里或谁从中受益。
埃及作家、西奈问题专家莫汉纳德·萨布里说，埃及政府没有采取任何措施阻止奥卡尼利用巴勒斯坦人的绝望，这并不奇怪。
奥加纳是埃及国有和军方企业及其政策的前线。他是这个黑暗、腐败的机器中的一个齿轮，在不受惩罚的情况下运作。”
根据萨布里的说法，奥加纳商业活动的问题在于，它是埃及军方控制的一个更大的、不透明的经济体系的一部分。
萨布里将该系统描述为一个“黑匣子”，他说，不仅其工作细节是一个谜，而且埃及任何人都不允许寻求有关它的信息。
据《中东之眼》此前报道，奥卡尼是埃及总统和军方的盟友，被广泛认为是西奈半岛最具影响力的部落和商界人物。
2022年1月，塞西任命奥加纳为西奈发展管理局的成员，该机构是一个国家机构，对半岛的开发和建设活动拥有独家控制权。
4月初，安全部门拘留了抗议奥尼及其公司从弱势巴勒斯坦人身上获利的活动人士。
一些人因参加示威活动而面临“传播假新闻”和“与恐怖组织合作”的指控。
“邪恶的剥削”
埃及一再否认其从巴勒斯坦人的苦难中牟取暴利的指控。
今年2月，外交部长萨迈赫·舒克里(Sameh Shoukry)否认他的政府纵容哈拉收取过境费。
在接受天空新闻采访时，他表示，他的政府“已经在调查此事，并将对任何与此类活动有牵连的人采取行动”。
他说:“不应该利用这种情况来获取金钱利益。”
然而，两个月过去了，哈拉继续向逃离战争的巴勒斯坦人收取令人望而却步的费用，这迫使许多人组织在线筹款活动，以筹集足够的资金以达到安全。
MEE曾多次要求哈拉的母公司奥尼集团(Organi Group)和埃及政府发表评论，但截至发稿时尚未收到回应。
拉法与埃及的边境口岸一直是巴勒斯坦人逃离以色列对加沙战争的唯一通道。自10月7日哈马斯领导的对以色列南部社区的袭击以来，以色列关闭了巴勒斯坦旅行者的所有其他陆地过境点。
埃及政府理论上控制着过境点。但是，根据国际法，以色列是加沙地带的占领者，对人员和货物通过拉法的流动施加了严格的限制。
与此同时，Organi的公司，比如Hala，通过向进出加沙的人和卡车收取数千美元的费用，获得了巨额利润。
今年1月，一家国际慈善机构告诉《中东时报》，他们被迫以“管理费”的形式向一家隶属于“西奈之子”的公司支付每辆卡车5000美元的费用。“西奈之子”是奥卡尼旗下的另一家公司，该公司控制着经拉法的商业和援助卡车的通行。
该慈善机构称这笔款项是贿赂，并指责埃及政府从人道主义援助中牟取暴利。
人权组织谴责这些限制加剧了加沙巴勒斯坦人的困境。
人权观察高级研究员Amr Magdy告诉MEE:“埃及多年来一直限制通过拉法的行动自由，这使得许多行为者可以进行掠夺性的商业行为，向想要旅行的人收取勒索费。”
马格迪说:“埃及当局应该调查哈拉公司的这些行为，并确保人们能够通过一个尊重人权、透明的系统旅行。”
一名与家人一起离开加沙前往埃及的巴勒斯坦人形容这一制度是“邪恶的剥削”。
他们告诉MEE，这家人不得不在几个星期前向哈拉支付数万美元才能离开加沙。
这笔钱包括每人额外1000美元的快速通道服务，该服务应该确保他们在开罗纳斯尔城的哈拉总部登记后三天内转移。
然而，这项服务从来没有提供，这家人不得不等待正常的25天处理时间才能离开加沙。巴勒斯坦人说，他们感觉被哈拉“欺骗”了。
在离开加沙之前，这家人两次因战斗而流离失所，住在拉法。他们的家被以色列的轰炸摧毁了。
一位在美国的亲戚通过网上众筹活动帮助他们筹集了费用。
“这是心碎。我们本可以用这笔钱重建家园。”
